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随着铁路技术的发展，钢轨的断面也经历从平板形到T形又到U形的过程，直到1864年才然后固定为工字形。

根据用途的不同，现代钢轨可以分为三类：

1、供矿山铁路用的轻轨，有8 kg/m、9kg/m、12 kg/m、15 kg/m、18 kg/m、22 kg/m、24 kg/m、30 kg/m8种。

2、供客货运铁路用的重轨，我国铁路使用的重轨主要有38 kg/m、43 kg/m、50 kg/m、60 kg/m、75 kg/m五种。另外还有变换线路用的道岔轨，有50AT有60AT两种。

3、供起重机轨道用的起重机钢轨，目前有QU70、QU80、QU100、QU120四种规格。 轨道钢价格行情镀锌钢轨表面光洁。工艺中二次采用高压水除鳞工序，确保钢材表面光洁。

云南中埠贸易公司处西南边陲，却自汉唐以来，与南亚、东南亚诸国的商贸往来未曾衰落。南方丝绸之路的开通，使云南在中原与境外中国之间的物资交流中扮演了重要角色，也是国内物资沿着南方丝绸之路走向印巴次大陆及中南半岛的大通道。 　近年来，中国支持云南建设面向西南开放的重要“桥头堡”，使云南从开放“末端”归位于“前沿”，特别是2013年中国“****”建设的提出，让云南同时处于****、西部大开发、桥头堡战略、滇中产业新区、沿边开发开放等区域发展战略的叠加效应中，将是打造大湄公河次区域经济合作的新高地，成为面向南亚、东南亚的辐射中心。 　云南中埠贸易有限公司顺应时代发展，通过积极筹备，于2015年3月25日正式成立，位于云南省昆明市官渡区金福地花园北区，处于新螺蛳湾国际商贸城、高原五金机电商城、新铁公鸡钢材市场、泛亚物流、巨力物流等大型批发、零售市场的经济圈内，能提供质量、优价、丰富的钢材、建材、五金机电、日用百货、农副产品等各种资源。 　公司将立足云南、沟通世界，利用云南长达4060公里的边境线，沿边10个中国级口岸、10个省级口岸、20余条出境公路、93条边贸通道，踊跃参与中国西部建设和开发，为****添砖加瓦 。

钢轨焊接是一件很重大的事情，它的质量要有保证，所以进行钢轨焊接都要有一定的技术要求。我们来看看进行长钢轨焊接的技术要求有哪些？（下）

6.长钢轨焊接前应根据设计要求编制配轨计划表。

7.配轨时应选用断面不对称、公差基本一致的钢轨相对焊接。轨道钢轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴；以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。长钢轨首尾断面的不对称偏差不得大于0.6mm。

8.要根据配轨要求及调直情况等对钢轨进行截锯。钢轨硬弯经矫直后，用1m直尺测量其矢度不应大于0.2mm。

9.清理轨端0.5m范围内的污垢，待焊轨端面及钢轨与电极接触部位应打磨除锈，使金属光泽露出达80%以上。

10.当环境温度低于10℃时，焊轨前两轨端加热温度应符合新建铁路钢轨焊接的相关要求。

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那么这样生产出来的钢轨，要卖多少钱呢？

可能跟大家想象的不太一样，其实钢轨价钱并不贵，一吨也就几千块钱，换算下来一斤是3块钱左右，跟普通钢材价钱差不多。之所以会这么便宜，主要是因为钢轨的需求量大，钢厂规模化生产，边际成本低。

但是，从另一个角度来看，钢轨价钱又是非常贵的！现在用的钢轨一般都是60轨，一根钢轨长25米，每米重量60公斤，一整根的重量就是1500公斤，就是9000元！一公里就是36万，因为一条铁路是两根钢轨，所以还要乘以2，就是72万！这还只是钢轨的费用，再加上道床、人工等费用，修建一公里铁路的费用就是个天文数字！难怪很多人说，铁路就是用钱堆出来的 迪庆轨道钢，云南中埠贸易有限公司。大理轨道钢采购

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钢轨长、短的工艺流程都有是什么？

1. 长流程工艺以矿石为原料，经高炉、转炉冶炼、再经炉外精炼、真空脱气、连铸机铸成一定尺寸的钢坯等14道工序来完成钢轨的制造。

2.短流程工艺以废铁为主要原料，经电炉粗炼、LF炉精炼、VD炉脱气后送连铸机铸成所需要尺寸的钢坯，其后部工艺与长流程工艺第5-14道工艺相同。

随着连铸技术的进步，自动化检测和控制技术的结合，钢轨生产工艺采用连铸异形坯，直接送轧机制，使钢轨制造工艺流程会更短，生产效率和钢轨质量会更高。

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