云南大众变速箱换油

自动变速箱是一个非常精密的“总成”，其一般由变扭器、行置齿轮系统、液压控制系统、电子控制系统、冷却系统等组成，科技含量高、结构复杂，因此一旦发生故障，维修起来，难度很大。为了减少维修的盲目性，车主们应该经常对自动变速箱进行保养。

对于自动变速箱的保养，合理更换自动变速箱油是关键，一般情况下，需要两年更换一次自动变速箱油(简称ATF)，每行驶4万公里，需要对自动变速箱进行清洗维护。自动变速箱油的更换与机油的更换不同，需要使用自动变速箱深化保养设备将旧的自动变速箱油和其他杂物完全清理，如果不处理干净，就会造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自动变速箱失效都是由于过热和自动变速箱油久未更换，出现杂质引起的。 专业养护自动变速箱公司哪家好？云南大众变速箱换油

解体检修周密严谨

①解体前，应先把通往各离合器、制动器的油道找准。阀体拆下后向各油道用压缩空气施压，如听到“喷喷”的声音，则说明离合器或制动器基本正常。如听不到声音，则有可能是里面的油封、内套等部位泄油，则需进一步拆检变速器。如一切正常，则直接拆检阀体。

②拆检阀体时，应横向移动两块阀板，如直拿直放，则会把里面的钢球、弹簧弄丢。在拆侧阀时，一定要注意摆放次序。如有阀犯卡，而该阀本身又是硬塑材料，则可选择与其直径相同的钢阀来清洁该阀内壁的毛刺。蓄压阀里的胶圈和阀本身要仔细检查，稍有不慎，装复后可能就会出现车身振动，换挡冲击等现象。

③装配即将完毕时，阀体先不装，用压缩空气向各离合器、制动器油道施压，如响声清脆，则可以安装阀体。如有某一个响声不够清楚，则用变速器油向里注入。如该油道始终注不满油，则可能是油封装配错误，需要重新检修。 云南双离合器变速箱的保养自动变速箱专业修理哪家公司好？

在对变速器具体的故障进行诊断前应先对变速器进行外观检查，如车辆有无损坏，变速器油底壳是否损坏及有无漏油现象，变速器油冷却器或冷却器油管是否损坏等。若发现上述情况，应先排除。之后，还要对自动变速器油位和油质进行检查。正确的检查步骤是：首先起动发动机并运转15min或变速器油到82～93℃工作温度。然后将车辆停放于水平地面并拉紧驻车制动，在发动机怠速运转状态下踩住制动踏板，将变速器换挡杆在每个挡位挂一遍并停于P挡。之后检查变速器的油面和颜色状况，要注意油液颜色是否为不透明的粉红色。变速器不正常使用时油液会变黑，这种现象通常不是氧化就是污染所造成的。在确认油质时，应放干油液以确定油液是否被污染。发现油底壳中存在很多小的颗粒材料是正常的，若有大片的金属或其他材料在里面就需要解体变速器进行检查了，必要时还应更换变速器油和滤清器。

行驶中有冲击的感觉：

这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速高两种情况平稳过程中转速高，比较容易测试，比方一部引擎排量2.0L的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里，则说明此故障，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。

提速过程中转速过高，这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联，比方一部正常的帕撒特在小油门的情况引擎一般体速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会提升到5500-6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。 专业维修自动变速箱公司哪家好？

奔驰变速箱维修：3挡升4挡打滑

自动变速箱故障现象：挂P挡时有轻微冲击，挂D挡时冲击明显。

自动变速箱故障分析：该车在不久前有出现过冲击现象，在维修厂更换过全新阀体及油底壳。维修技师对该车做了检测后，初步判断变速箱内部摩擦片等有烧毁现象，机脚损坏。

自动变速箱故障维修：由维修技师拆解变速箱后，排查变速箱，发现摩擦片烧毁严重，更换了A、E、C与B摩擦片后，修复受损的变矩器与机脚，装复试车，故障排除。

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车型介绍：宝马车，自动变速箱型号为5HP-28，行驶里程为15.8万公里。

据悉该车在5月份的时候有进行过维修，当时故障为热车跑不起来，维修厂为其更换了油泵与差速器的油封。但不想维修过后并未过多久，故障又重新出现，并且导致了热车不走车的现象。

故障现象：热车后不走车

故障维修：维修技师通过一系列的专业检测，判断为自动变速箱阀体存在损坏，拆解自动变速箱，更换受损件，装复试车，故障排除。

车辆无法行驶故障的诊断与排除过程：

1.检查自动变速箱你有无液压油，如发现油尺上没有液压油，说明存在泄露现象。应检查油底壳，自动变速箱油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。

2.检查自动变速箱操作手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。如有松脱，应给予装复，并重新调整好操作手柄的位置。

3.拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒退档位置，检查测压孔内有无自动变速箱油流出。

4.若主油路测压孔内没有自动变速箱油流出，应打开油底壳，检查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。若手动阀工作正常，则说明油泵损坏，对此应拆解自动变速箱，更换油泵。 云南大众变速箱换油

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