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真皮座椅到底应不应该加座套，这是个很纠结的问题？特别是一些女孩，就像给手机、桌子配可爱的套子一样，喜欢把自己的车打扮的萌萌的。

然而手机、遥控器、桌子这类生活常用品加不加套儿只会影响到使用寿命以及磨损程度等。但是汽车座椅加不加座套，关系到的却是车上每个成员的生命安全。

座椅是有安全气囊的，绝不能加套！一些安全气囊比较完备的车上，尤其是在座椅找到这个标志的，绝不能加座套。因为这会影响安全气囊的弹出和展开，起不到安全保护的作用。另外，安全气囊的打开就像了的**包，如果强行被座套包裹，很可能会让乘客受到伤害。千万别让几十块钱的东西，让几千块的安全气囊失效。 昆明GL8改装航空座椅哪家便宜商务车航空座椅改装公司哪家好？

其实真正的航空座椅就是指带有**扶手和腿托，直白说就是可以切换成躺椅的加宽座椅。一般在商务车和就是房车常见，和普通的汽车座椅航空座椅会高大上很多，而且多功能，舒适。下面就和大家聊聊昆明航空座椅的特点。

一、安全性

航空座椅首先要考虑他的安全性。航空座椅与其他的航空产品是一样，必须符合航空公司的质量标准，必须通过航空公司的测试并取得相应的使用证书。比如TSO-C127标准。如若不达标是不准使用的。

二、座椅材料阻燃性要求

主要指座椅垫和座椅套，金属骨架是不会燃烧的。航空座椅上所有的材料必须有阻燃报告。并且很多航空公司都对航空座椅的坐垫座套的烟雾的毒性的测试要求都很高。民航客机着陆地紧急撤离时间是90s，阻燃有多重要不言而喻。

三、座椅的舒适性

航空座椅的舒适性也是尤为重要，由于飞机上空间有限所以旅客的活动范围也比较狭小，旅客都是长时间用固定的坐姿，也不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，据调查人类蕞舒服的坐姿是135度坐姿，既能保持其脊椎形状，也减轻脊椎压力。坐姿中C状态时脊椎弯曲形状和脊椎生理曲线蕞接近。所以昆明航空座椅都是设计时都是按照C姿态设计的。

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座椅温度调节，座椅配备有电加热、和通风等装置后，使得座椅温度能够通过乘员的需求升温或降温，通风功能则能有效改善人体与椅面接触部分的空气流通环境，使接触面干爽舒适，不易产生汗液。航空按摩座椅，设计者在座椅内加入气动装置，气压由发动机舱的气泵提供，座椅靠背内分别有四个或多个气压腔，实现对腰椎部的保护。同时，这些气压腔会根据偏好的程序改变气压腔内的压力，使座椅椅面随之运动，达到为驾乘人员按摩舒缓疲劳的目的。

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怎样辨别座椅是否为真的皮？

眼观：皮革的外面具备不规则的颗粒状，另有凹凸不平的外形，每一个颗粒状面上都有很细的呼吸孔，异常清楚。

闻味：皮革的气息中会带有淡淡的植物腥味，而假皮或许天然皮不具备这类气息，天然皮的气息很安慰，就像塑胶味异常，不好闻。

触摸：看后头短绒纤维，皮革的短绒纤维用指甲很难刮掉，而仿皮的纤维很松，随便纰漏刮掉。

熄灭：皮革熄灭后的气息和咱们头发被烧的滋味异常，熄灭后不结块，手一捏就成粉末状了。天然皮、假皮熄灭时会有很强的化工胶味，熄灭后是疙瘩不易成粉末。 西山区别克gl8商务车座椅价位

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