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4.配合件的同轴度、圆度

由于主轴与轴承是在多位置配合的，配合面之间的形位公差即同轴度如果控制不好，对主轴的旋转精度影响就会比较大。

5.轴的刚度。

前面说了，主轴在工作过程中是受力的，刚度太低的话工作过程中变形就比较大，对旋转精度影响就比大

6.主轴的动平衡

主轴工作时转速很高，有些能达到上万转每分钟，这么高的转速，有少许不平衡就会产生很大的径向力，这种径向力就会引起轴的变形。

7.甚至材质也能影响主轴的旋转精度，因为有时材料的密度均匀性差，即使外形加工的很对称，也很难达到要求的动平衡精度，因为材料密度就不均匀。 选杭坤，质量牛，就是放心！昆明正规液压主轴制造商

2 液压轴承的加工工艺分析2.1 液压轴承的外圈2.1.1 材质

锡青铜

2.1.2 外圈加工工艺流程

毛坯---粗车加工---精车加工---基准划线---打油路孔---铣油路槽---高温稳定去除应力---粗磨加工

2.1.3 外圈加工工艺

根据图纸，轴承外圈的毛坯材料为锡青铜，步选择尺寸为80*45*72，先在锻造车间进行锻造，第二步毛坯成型后进行粗车加工，使用数控车床，型号为CKD6140。夹具选择为三爪卡盘。切削液选择为皂化液。然后开始车削，一头直径由80mm车削至71mm，切削深度4.5mm，切削次数：2次。总长由72mm车削至71.5mm切削深度1.5mm，切削次数：1次。，内孔由45mm车削至直径49mm'的孔，切削深度4mm切削次数：1次。工艺装备选择90°车刀，游标卡尺Ⅱ型，千分尺。主轴转速为160r/min，车削速度：0.5mm/s。 温州直销液压主轴原理千锺百炼，热不可摧！

2.4.3 功用

整套集成后，内轴高速无限旋转，内轴完全悬浮于油体中，前后，左右，上下均无硬性摩擦 。

3 液压轴承的夹具设计3.1 液压轴承夹具的要求定位精度需要满足加工零件所需的精度。

防滑，夹具和零件接触的部位要有防滑措施，增大夹具和工件的摩擦力，以保证机床主轴高速旋转时，夹具能把工件可靠的夹紧。

夹具的结构应该紧凑，悬臂的尺寸要短，重心尽可能靠近主轴。

夹具的零部件应该尽可能的标准化统一化，以减少夹具的制造成本并且方便更换和维修安装。

2.2.4 功用

高速旋转，用来固定砂轮或工件类。内轴经高压腔的360度挤压悬浮于外圆之中。

2.2.5 基准的选择

根据图纸内轴的定位基准为双端面中心孔，所有外径均应同心。

2.3 液压轴承的固定座

2.3.1 材质

45号钢

2.3.2 固定座加工工艺流程

毛坯——粗车加工——稳定去除应力——基准划线——打油路孔及回油孔——铣油路槽——精磨

2.3.3 固定座加工工艺

首先根据图纸，轴承外圈的毛坯材料为45号钢，毛坯尺寸为341*160*85。

接着进行粗车加工，使用数控车床，数控车床的型号是CKD6140，夹具依然选择三爪卡盘，切削液选择皂化液。工艺装备选择90°车刀，游标卡尺Ⅱ型，千分尺。

第三步进行精车加工，使用数控车床，型号为CKD6140。夹具选择为三爪卡盘。切削液选择为皂化液。一头直径由71mm车削至70.5mm，切削深度1.5mm，切削次数：1次。内孔由45mm车削至直径49.5mm'的孔，切削深度4.5mm，切削次数：1次。工艺装备选择90°车刀，游标卡尺Ⅱ型，千分尺。主轴转速为160r/min，车削速度：0.5mm/s。

第四步是划基准线。以外圆为基准划中心线，上分度头找正。工艺装备选择V型铁，高度尺，游标卡尺Ⅱ型。然后以70端面为基准，撑内孔校跳动在0.02内在20尺寸内轴向每60°+30°循环划线。工艺装备选择分度头，校标，高度尺。接着取出外圈放置于划线平台，划径向线等分20。工艺装备选择划线平台，高度尺。 “机”益求精，品行天下！安徽直销液压主轴推荐厂家

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 恒位置预紧是将轴承内外圈在轴向固定，以初始预紧量确定其相对位置，运转过程中预紧量不能自动调节。随着转速的提高，轴承滚子发热膨胀、内外圈温差增大、滚子受离心力及轴承座的变形等因素影响，使轴承预紧力急剧增加，这是高速主轴轴承破坏的主要原因。但这种预紧方式具有较高的刚性，如果采用陶瓷球轴承，并适当润滑和冷却，在dn值小于2.0×106的高速电主轴单元中仍广泛应用。

  恒力预紧是一种利用弹簧或者液压系统对轴承实现预紧的方式。在高速运转中，弹簧或液压系统能吸收引起轴承预紧力增加的过盈量，以保持轴承预紧力不变，这对超高速主轴特别有利。但在低速重切削条件下，由于预紧结构的变形会影响主轴的刚性，所以恒力预紧一般用在超高速、载荷较轻的磨床主轴或者轻型超高速切削机床主轴上。 昆明正规液压主轴制造商

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