昆明高耐磨封层彩色路面抗滑性

常见的彩色路面主要有以下几种类型： （1）常规沥青配制彩色沥青。通过将无机颜料代替矿粉加入普通沥青或相应沥青混合料中拌合均匀，可以得到几种彩色沥青材料。若将氧化铬（俗称铬绿）加入混合料中可以得到墨绿色沥青材料；如将氧化铁（俗称铁红），加入沥青混合料中可以得到铁红色沥青材料。这种方法制得的彩色沥青路面，由于沥青受黑色遮盖作用，往往色调不高、明度暗。 （2）彩色集料嵌入式。彩色集料嵌入式就是在铺筑普通路面时将二氧化硅或陶瓷颗粒等一些具有一定颜色的不连续的碎石压在路表面，然后进行碾压即形成彩色路面。 （3）彩色胶结料式。彩色胶结料式通常指的是浅色胶结料，它是一种新型铺面材料，有着与常规沥青类似的性质，常把它称作彩色沥青。它一般是由浅色树脂、高分子聚合物和填充油，添加一些外掺剂，在高温条件下利用高速剪切仪剪切搅拌。具有很好的延展性，颜色比较稳定，不易褪色。 （4）彩色乳化沥青稀浆封层。 彩色稀浆封层技术是彩色沥青与稀浆封层技术的结合。其中粘结料采用树脂通过改性乳化而成，人工制成的彩色碎石做矿料，添加相应的颜料和外掺剂，使用专门机械施工。彩色稀浆封层用途很多，造价不高，是一种比较经济可行的路面。铺筑的彩色透水路面不具有良好的排水性，其多空隙率的结构也起到了很好的吸尘降噪作用。昆明高耐磨封层彩色路面抗滑性

国外对彩色沥青路面的研究较早，在上世纪 50 年代就已经开始彩色沥青路面铺设进行了研究和应用，并铺筑了彩色路面。如日本东京六号高速公路弯道处设置的红色路面、法国巴黎的东北有一段长 30km 的公路铺筑成蓝色沥青路面，使驾驶员精神愉快，保持清醒，不易疲劳；英国曾使用秘鲁产的浅色沥青，在首都伦敦一条街道上铺筑了彩色沥青路面，且还在其它城市校园、街道和体育运动场铺筑了彩色沥青路面，图(1-2)所示；在荷兰阿姆斯特丹、海牙等城市为了主干道形成反差、易识别，把自行车车道铺成绿色和红色彩色沥青路面。九江道路彩色路面胶结料路面色彩鲜艳，可根据路面施工实际需要绘制丰富的路面图案，美化环境。

随着城市经济建设的迅猛发展，主体纵横、网络棋布的新型道路交通格局日渐形成，各色各样的机动车数量急剧增加，一方面加剧了城市道路的拥挤，另一方面驾驶员在如此单调的、拥挤的道路上行驶，难免会出现视觉疲劳，终酿成交通事故。随着人们生活水平的不断提高和对环境的审美观念增强，于是人们用不同的颜色进行路面铺筑，彩色路面就产生了。它不但可以疏导交通拥挤，抑制频频发生的交通事故，对危险路段给驾驶员以警示，而且防滑效果非常好。它可以让人类的压抑的日常生活增添精彩，放松精神、减少压力。如明亮的红色给人带给人热烈兴奋的感觉，而清澈的蓝色则给人宁静的感觉。长期以来，我国包括大多数其他国家的道路路面颜色除了黑就是白，难免给人单调乏味的感觉。社会经济在高速发展，人民生活日益提高，随着人类审美感与日剧增，相应的对人们行驶的道路与周围环境的协调也有了更高的要求，彩色路面成为道路的一道亮丽的风景线，充分与道路环境相协调，缓解驾驶疲劳、减少交通安全事故等作用。

彩色路面在我国开始于20世纪80年代，1999年长安大学研制出性能可与好的石油沥青相比拟的系列彩色沥青，并在成都市提督街非机动车道上铺筑了试验路，使用效果良好。国内许多高校、科研院所也相继展开了对彩色沥青的研究。我国一条较长的彩色沥青路面是厦门市行政结构两侧非机动车道和环岛路旅游观景道。应用实例还有西安市雁塔路两侧非机动车道，无锡环太湖公路，北京长安街延线路新大城彩色篮球场和石景山游乐场等。近年来，随着经济建设的快速发展，人们对交通行车及行人安全有了更高的关注及要求，在很多交通重要路段铺筑了彩色路面；各省、市为展现其城市的良好形象，美化环境，在典型路段及区域铺筑彩色路面。部分铺筑的彩色路面在荷载、光照、水分作用下，颜色不能长久保持，使用寿命较短。

在中国，这个具活力的国度，人民日益增长的外部感官需求必将产生和带动空间色调高新技术的发展，从而创造出更为丰富的多彩生活。在北京、西安、上海、厦门等一些城市，彩色路面已经适用于市政道路，这些新颖的路面光鲜亮丽，人流、车流依照颜色各行其道，有条不紊，节省了许多人力，财力。彩色路面修筑技术的应用，给社会与人民带来了许多福利：（1）将色彩融入单调的交通路面，使人们出行处处有美的感受；（2）彰显时尚都市魅力，吸引外资进驻，提升城市GDP；（3）走进生活，融入出行场所，形成亮丽的风景线，吸引更多的游客。同时，也可以纳入住宅区基础设施建设的范畴，美化住宅环境，促进房地产业的发展；（4）形成一种交通标识，辅助管理，使交通有条不紊，降不高交通事故率。彩色微表处施工速度快，成型快，缩短了开放交通的时间；降不高了能耗，无有害气体排放，符合环保要求。新疆人行道彩色路面耐久性

彩色胶结料式通常指的是浅色胶结料，是一种新型铺面材料，有着与常规沥青类似的性质，常把它称作彩色沥青。昆明高耐磨封层彩色路面抗滑性

国外学者对彩色沥青路面技术的研究和推广始于２０世纪５０年代。荷兰首先将彩色沥青路面应用在市政道路上，采用红色沥青铺筑城市自行车道，在提升城市道路景观、保障交通安全方面取得了很好的成效。英国、澳大利亚等国家将公交车道铺筑成彩色沥青路面，对于保证行车安全、提升通行效率有很大的帮助。随着工程应用的推广，理论研究也进一步开展，ＲａｎｇＷ．Ｌｅｅ等学者采用树脂、油份、塑性剂等材料调配出基础胶结料，并加入无机调色剂，制备出和普通沥青性能相近的彩色沥青，并采用普通沥青混合料试验方法，对彩色沥青混合料进行了性能验证。彩色沥青在美国得到了创新性的应用，美国采用彩色沥青铺筑公路隔离带，带来的交通安全的提升甚至要优于道路标志。同时美国还在将彩色沥青路面铺筑在收费路口处，对驾驶员的提示也要优于标志标牌。国外对于彩色沥青材料的开发较早，应用很多，充分利用了彩色沥青路面美观、醒目的优点，在道路景观的美化、道路安全的提升等方面发挥了重要作用。昆明高耐磨封层彩色路面抗滑性

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